El estudio realizado por la Jefatura Provincial de Tráfico para valorar el estado de la circulación en los accesos a Sevilla tras la puesta en servicio del tramo de la SE-40 entre Alcalá de Guadaira y Dos Hermanas revela “una importante” bajada en la intensidad de la circulación en la SE-30, al producirse un trasvase hacia el tramo de circulación desde la SE-30 hacia el tramo en servicio de la SE-40.
Según ha informado la Subdelegación del Gobierno, el estudio concluye que en sentido creciente (Cádiz), entre los puntos kilométricos 0 al 9, la circulación ha descendido un 3,35%, especialmente significativo en el caso del descenso para vehículos pesados, cercano al 17%. En sentido decreciente (Córdoba), en el tramo analizado el volumen de tráfico ha descendido un 4,37%, con descenso de vehículos pesados del 15,4%.
Para un día laborable, la intensidad media registrada en esta vía durante el periodo analizado es de 64.826 vehículos en sentido Cádiz y 58.820 en sentido Córdoba, lo que supone más de 120.000 vehículos cada día.
Bajada de las retenciones
La bajada de la intensidad de circulación en la SE-30 ha tenido un gran impacto sobre las retenciones de circulación, con importantes bajadas. En el tramo comprendido entre los kilómetros 0 al 9, del 7 de enero al 6 de febrero, se registró un 15% de descenso en los kilómetros de retención por superación de la capacidad de la vía.
Asimismo, en el horario comprendido entre las 7:00 y las 8:00 horas se ha pasado de una longitud media de 3,53 kilómetros en el periodo analizado de 2019 a una longitud media de 2,46 kilómetros en el presente año, 1,07 kilómetros menos.
El subdelegado del Gobierno en Sevilla, Carlos Toscano, ha destacado el esfuerzo inversor del Gobierno y del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para agilizar los accesos a Sevilla, potenciar la seguridad vial y ganar fluidez en la circulación, con obras tan destacadas como la Se-40, la remodelación del enlace de La Pañoleta o el proyecto de trazado de sustitución de tirantes del puente del Centenario, que mejorará la capacidad de esta vía, y del que hoy mismo publica el BOE la aprobación del expediente de información pública y definitiva del proyecto de trazado.
Tiempos de recorrido en SE-30
En el análisis de los tiempos de recorrido registrados en el tramo de la SE-30 destaca la importante reducción de este año en comparación con el mismo periodo de 2019.
En el tramo en sentido creciente (Cádiz), entre los puntos kilométricos 0 al 8, se observa un descenso del 22,9% del tiempo de recorrido entre las 7:00 y las 8:00 horas, lo que implica la reducción en varios minutos, como media, del recorrido en este tramo durante las horas punta de circulación.
De manera complementaria, la SE-40 ha registrado un incremento de intensidad tras la apertura del nuevo tramo, con algunos valores destacables, como los más de 3.000 vehículos por hora registrados en ambos sentidos de circulación en las horas punta, comprendidas entre las 7:00 y las 9:00 horas.
El estudio
La Jefatura Provincial de Tráfico de Sevilla realizado este estudio tras haber transcurrido un mes desde la puesta en servicio del tramo de la SE-40 entre Alcalá de Guadaira y Dos Hermanas y ha analizado el periodo comprendido entre el 7 de enero y el 6 de febrero, una vez finalizadas las fiestas de Navidad, en las que el comportamiento del tráfico es distinto.
El pasado 19 de diciembre se pusieron en servicio dos tramos del Sector Este de la SE-40, autovía de circunvalación del Área Metropolitana de Sevilla, los que discurren por los términos municipales de Alcalá de Guadaíra y Dos Hermanas, hasta su enlace con la Autovía del Sur, A-4. Tras esta puesta en servicio, completó el arco sureste la autovía, permitiendo enlazar la A-4 (Córdoba / Madrid) con la autovía destino Cádiz.
