En una entrevista con la Cadena SER recogida por Europa Press, Viera defendió la apuesta del Ministerio de Fomento para la SE-40, después de que el alcalde Juan Ignacio Zoido reclamara el proyecto original tras reducirse los carriles en este tramo, lo que provocaría “un cuello de botella” para el tráfico.
Según Viera, que para salvar el Guadalquivir en este tramo “había dos propuestas técnicas”, un puente que recalaría en el escarpe del Aljarafe, que se descartó, y el tramo subterráneo que contemplaba “cuatro bocas” para sus correspondientes túneles, aunque a cuenta de las circunstancias financieras, “en principio, se van a construir dos túneles con tres carriles cada uno y se va a dejar la estructura preparada para hacer los dos restantes cuando se pueda económicamente”.
